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675亿!中远海控暂成三季报“预盈王”,这些航运龙头加码再扬帆

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近日,发布前三季度业绩预增公告,预计归母净利润约675.88亿元,成为目前三季报预盈利最高的上市公司。而集运贸易的复苏也导致集装箱制造行业出现供不应求的情况,多家航运龙头加码布局。

中远海控集运业务量价齐升,前三季度预盈675.88亿元

2021年10月8日,中远海控(601919.SH,01919.HK)发布业绩预增公告,预计2021年前三季度归母净利润约为675.88亿元,较上年同期增长约1650.92%;扣非归母净利润约为674.21亿元,较上年同期增长约1781.53%。

从单季数据来看,中远海控预计第三季度实现归母净利润约304.90亿元,与2020年第三季度相比高约1019.72%,与2021年第二季度相比高约40.86%。

图:中远海控前三季度归母净利润

值得一提的是,据Choice金融终端数据,截至10月10日,共有182家上市公司公布前三季度业绩预告,中远海控以约675.88亿元的预计盈利暂居首位。

中远海控表示,在需求增长、疫情反复、供给有限等多重因素的影响下,全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击,集装箱运输供求关系持续紧张。公司充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用,通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务。

2021年前三季度,量价齐升导致中远海控整体业绩同比大幅增长。一方面,中国出口集装箱运价(CCFI)均值为2398.80点,与上年同期相比增长168.50%;另一方面,公司集装箱航运业务完成货运量约2044.71万标准箱,与上年同期相比增长约8.03%。

公开资料显示,中远海控是中国远洋海运集团核心产业中的重要组成部分,是专注于发展集装箱航运综合服务供应链的上市平台,集中了集装箱航运、码头运营管理两大板块优势资源。截至2021年6月,公司旗下自营集装箱船队运力约303万标准箱,据Alphaliner统计其集装箱船队规模继续稳居行业第一梯队。另据德鲁里2021年报告显示,中远海控旗下集装箱码头2020年总吞吐量排名蝉联世界第一。

集运业务方面,中远海控主要通过全资子公司中远海运集装箱运输有限公司、间接控股子公司,经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。截至2021年6月,公司共经营291条国际航线(含国际支线)、54条中国沿海航线及80条珠江三角洲和长江支线,所经营的船队在全球约100个国家和地区的329个港口均有挂靠。

面对高涨的集运需求,中远海控持续加强运力布局。2021年7月,子公司中远(开曼)水星有限公司与扬州中远海运重工有限公司签订10份造船协议,订造6艘14092TEU型和4艘16180TEU型集装箱船舶,总价为14.96亿美元(折合约人民币96.70亿元)。

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2021年9月,东方海外国际与南通中远海运川崎船舶工程有限公司、大连中远海运川崎船舶工程有限公司签订造船协议,订造10艘集装箱船舶,单船运力为16000TEU,总价为15.76亿美元(折合约人民币101.92亿元)。包括此次交易在内,中远海控共持有新船订单32艘,合计运力58.53万TEU,预计于2023年-2025年期间陆续交付。

集运贸易复苏带火集装箱,多公司加码布局“再扬帆”

据东方财富Choice金融终端数据,申万三级行业“交通运输-航运港口-航运”下共有12家公司,除中远海控以外,仅已披露三季报预告。公司预计2021年前三季度归母净利润为5500万元~6500万元,较上年同期增长406.77%~498.91%;其中,第三季度归母净利润预计为2098.14万元~3098.14万元,较上年同期增长238.96%~400.51%。

长航凤凰称,前三季度沿海大宗干散货运输市场较上年同期明显改善,平均运价同比上涨,导致主营业务毛利率上升。同时,公司通过提高船舶运营效率,增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务,巩固改善船员劳务派遣和多式联运业务,扩大业务规模,导致效益同比大幅增加。

而从2021年上半年经营数据来看,航运业的12家上市公司中,8家公司的营业收入较上年同期增长,9家公司的归母净利润实现同比增长,占比分别达到66.67%、75%。

表:航运业上市公司2021年上半年业绩表现

其中,中远海控、(601866.SH,02866.HK)、(600026.SH,01138.HK)、均为中国远洋海运集团下属公司。中远海发主要从事集装箱制造业务,2021年上半年集装箱累计销售61.99万TEU,较上年同期的18.76万TEU上升230.38%。从宏观层面上看,集装箱需求与集装箱贸易运输量高度相关,2020年下半年以来,港口集运贸易呈现复苏态势,集装箱制造行业也出现了供不应求的情况。

2021年1月,中远海发宣布拟以35.62亿元购买寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司、寰宇东方国际集装箱(青岛)有限公司、寰宇东方国际集装箱(宁波)有限公司、上海寰宇物流科技有限公司的100%股权。通过本次交易,中远海发将进一步提高集装箱制造业务的全球市场占有率。9月24日,证监会审核通过了上述并购事项。

2021年4月,也公布定增预案,拟募资不超过30亿元用于“集装箱船舶购置项目”、“集装箱购置项目”等4个项目。其中,“集装箱船舶购置项目”的投资总额为39.51亿元,用于16艘4600TEU新型集装箱船舶的建造;“集装箱购置项目”的投资总额为8.50亿元,用于购置42500TEU集装箱。

中报显示,截至2021年6月,中谷物流运营的集装箱船舶运力约240万载重吨,集装箱约40万标准箱,运力规模位列内贸集运行业前三。

此外,2021年9月,(000039.SZ,02039.HK)宣布与A.P.穆勒-马士基集团签署了《股权购买协议-马士基集装箱工业》,拟以10.84亿美元购买其旗下的马士基集装箱工业(Maersk Container Industry),具体包括丹麦马士基工业公司和青岛马士基集装箱工业有限公司。交易完成后,中集集团将掌握海运冷机的核心技术。

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